硬件变样航线开花

　　三亚机场建设之初，占地面积5000余亩，设计年吞吐量150万人次，远期年吞吐量也才800～1000万人次。然而，改革开放的大潮加速了三亚旅游市场的发展，三亚机场也随之进入了高速发展期，“先天不足”使得原定的机场设计能力无法满足三亚旅游市场的发展需要，因此，海航集团决定顺应三亚乃至海南国际旅游岛的发展需要，于2008年启动三期扩建工程，计划于今年全部完工。届时三亚机场航站楼面积将将从2万m2达到10.5万m2，停机位将从9个增至71个，登机廊桥将从3个扩增至18个。2018年，三亚机场还将根据发展需要，新开工建设新公务机站坪、廉价航空航站楼项目，工程竣工后，可满足旅客吞吐量2000～2500万人次/年的保障需求。

　　三亚机场着力航空市场开发，不断寻求新的增长点。截至2017年底，三亚机场累计运营的航空公司有44家，其中国内公司28家，国际及地区公司16家。运营航线161条，其中国内航线134条，国际及地区航线27条。航线网络已覆盖全国主要省会城市、一二线重点城市，以及“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”沿线重要的国家和地区，形成了较为完善的航线网络布局。

　　“作为海南省与三亚市的交通枢纽与窗口单位，航班时刻饱和是限制三亚机场客流增长的短板。”职胜利认为，目前机场可用航班时刻趋于饱和，空域优化和航班时刻放量工作势在必行。而三亚是中国面向东南亚国家的门户，航空运力还有较大的增长空间。