道路通达四方，提速发展步伐。“十三五”期间，海口加快交通基础设施建设步伐，完善城乡公路建设，推动港航事业发展，创新公共交通多元化运营模式……交通建设成绩亮眼，全市交通“跑道”持续提质升级。

　　夯实道路运输基础

　　今年以来，海口连续出现低温天气，但G15沈海高速公路海口段项目现场施工依旧一片火热繁忙。目前，项目已经全线进入现浇箱梁施工阶段，整体施工进度达40%。

　　“十三五”期间，国道、省道和高速公路稳步推进。绕城公路美兰机场至演丰段正式开展上面层沥青路面摊铺，G15沈海高速公路海口段顺利完成移动模架箱梁首次浇筑，国道G360文昌至临高公路海口段已完成首座大桥箱梁架设，三江至云龙至龙塘至永兴公路工程已完成南渡江钢栈桥并加快推进桥梁桩基施工。

　　同时，海口全面完成农村公路六大工程，累计完成自然村通硬化工程926.655公里；交通基础设施建设持续加快，海口机场地下空间控制性工程、三江农场村道小巷硬化工程、三江农场乡村道路建设等3个项目已完工……海口加快构建现代综合交通运输体系，为高质量发展提供有力支撑。

　　琼州海峡一体化进程加快

　　2019年9月1日，琼州海峡客滚运输开启“定码头、定船舶、定班期”的班轮化运营模式；2020年9月26日，徐闻港开港运营，琼粤两省过海时间缩短至1个小时；2020年9月30日，新海港客运综合枢纽复工建设，建成后将加速形成海南陆岛运输综合交通门户……“十三五”期间，海口加快航运资源整合，促进琼州海峡港航一体化发展。

　　海口湛江建立交通部门协调沟通机制，推动两地“规划统筹、建设同步、管理协同、资源整合”的一体化态势。目前，海口港区已经完成大部分港航资源整合，马村港区二期码头、三期散货码头建成投入使用，承接了秀英港区散杂货功能转移；新海港客滚装码头二期工程建设投入使用，增强了对接粤港澳大湾区的琼州海峡综合运输能力，初步实现港航资源统一管理、统一运营、统一调度，琼州海峡一体化取得了较大进展。

　　构建绿色出行服务体系

　　“十三五”期间，海口推进公交供给侧结构性改革，不断提高公交供给能力。2019年7月1日，海口市域列车开通运营；同日，海口公交专用道示范段启用；2020年7月4日，海口东公交场站充电站正式面向社会营业；2020年9月21日，海口新投放290辆纯电动公交车，全市各类清洁能源车辆达到2616标台。同时，规范和促进客运市场发展，持续抓好建制村通客车工作，采用城市公交延伸、班线客运公交化改造、“微公交客车”预约响应等多种形式，目前已实现全市248个行政村“村村通客车”目标。

　　市交通运输和港航管理局相关负责人表示，“十四五”期间，我市将重点围绕构建“现代综合交通运输体系”，着力推进大通道、大枢纽、大港口建设，实施“1大国际空港建设工程、2个层次轨道建设工程、3张公路网建设工程、4项水运建设工程、5个枢纽建设工程”的“五大工程”。(陈钰婷)