海南日报记者林书喜 特约记者刘畅 通讯员邓晓龙

　　近日，从铁路货场提箱的铁路集装箱在洋浦国际集装箱码头装上“创隆广星”货轮后，发往钦州港，随后通过铁路前往西南地区。这是海南港航物流有限公司创新推行的“铁路箱下水”多式联运物流新模式的首单业务，标志着海南自贸港铁海多式联运又多一种模式。海南自贸港通过西部陆海新通道与西南地区的物流更加紧密。

　　“铁路集装箱下水”是继海运集装箱、罐式集装箱之后的多式联运物流新模式，进一步推动集装箱在运输过程中“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一单制”便利化服务。

　　海南港航物流有限公司集装箱分部多式联运部经理陈雪清说，“铁路集装箱下水”是指在多式联运全程运输过程中，使用铁路集装箱替代海运集装箱，实现了铁路场站与沿海港口无缝对接，为企业提供多样化的物流解决方案，满足客户多元化需求。同时，该多式联运新模式也有助于提升洋浦港口吞吐量，助力港口物流通道升级。

　　据介绍，该模式是海南港航物流联合海南集运、中铁集装箱公司等企业，基于客户需求，在综合评估时间效率、运输成本、衔接方式等多个维度后，充分整合水路、铁路优势资源而定制化推出的创新服务产品。该服务模式的创新，体现了海南企业对自贸港多式联运新模式的积极探索，对于服务海南自贸港和西部陆海新通道建设双重国家战略，积极参与共建“一带一路”具有重要意义。