走进美兰机场二期项目施工现场，令人惊艳的景象尽显眼前：气势恢宏的T2航站楼露出“真容”，不远处宽阔的飞行区跑道正式“亮相”，江东新区新的航空枢纽加速成形。

　　18日上午，美兰机场二期项目迎来里程碑式重要节点。项目指挥部召开飞行区工程竣工验收工作动员大会，正式启动飞行区工程竣工验收工作，计划12月中旬前分步完成道面、助航灯光、站坪照明、围界安防等9项专业工程竣工验收工作。

　　作为江东新区的“空中门户”工程，美兰机场以二期改扩建项目为抓手，加快搭建海口对外开放的桥梁。该项目建设的背后是海口大发展背景下航空业的井喷式发展。美兰机场相关负责人介绍，近年来，随着海口经济社会快速发展，美兰机场航空业务量迅猛增长，旅客吞吐量逐年攀升，自2011年突破1000万大关以来，始终保持两位数的增长，经过短短7年的跨越式发展，2018年客流量突破2400万人次，机场的实际容量已超设计容量，机场扩建刻不容缓。

　　美兰机场二期项目建设团队着眼海南经济社会发展的大局，满足海南省民航运输高速增长的需求，同时，为确保项目节点进度符合整体工期的要求，扎实开展“两个确保”百日大行动，抓住施工黄金期，集合各方资源，集中精力奋战，抓安全、保质量、促进度，加快推进项目建设，飞行区取得突破性进展。

　　美兰机场二期扩建指挥部现场总指挥潘建介绍，目前飞行区土方、排水、挡墙、道面(包含跑道、滑行道、站坪)、环场路、助航灯光、站坪照明等专业工程已完工，剩余部分单体工程将于9月底完工。

　　飞行区工程是美兰机场二期的核心工程，飞行区等级指标为4F，是目前中国民航最高等级的飞行区，可起降全球最大的民航飞机型号空客A380。建设内容包括一条长3600米的跑道，2条平行滑行道，联通南北飞行区的2组垂直联络道系统；61个机位的各类站坪，其中近机位数量较一期的28个增至35个，大幅提高旅客登机便捷性及舒适度；灯光站、消防执勤点、周界安防中心等13个附属单体建筑；并采用国际最为先进的三类盲降系统，可以在肉眼不可视的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降，能够大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响，大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。二期飞行区投入使用后，美兰机场将全面升级提效、扩容增速，与现有一期飞行区形成南北双跑道同步运行的模式。

　　据了解，美兰机场二期扩建项目作为海南省重点工程项目，是海南落实“一带一路”倡议的重要布局，目前已纳入海南自贸区自贸港建设的关键节点性工程。项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建高效便捷的交通换乘体系，打造海南重要的陆海空立体交通节点，成为泛南海国际航空枢纽，推动江东新区总部经济、临空产业发展，助力海南自贸区自贸港建设。(曹马志 陈焕智)