首页——正文
海口打造核心港口经济功能区之新海港、南港
2018年10月09日 17:47  来源:中新网海南

  【解说】2018年4月,《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》出台,赋予了海南经济特区改革开放新的使命:建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港。当中提到,要优化整合港口资源,重点支持海口、洋浦港做优做强,深化琼州海峡合作,推进港航、旅游协同发展。

  当前,海口正面向建设海南自贸区(港)核心港口经济功能区的目标迈进,加强基础设施建设,完善海口港区、铁路南港的建设与功能定位。

  海口港区地处海南岛北部,规划范围东起铺前湾北港岛,西至澄迈湾玉苞角,规划区域岸线总长约82公里,其中港口规划岸线约25公里,分别由秀英、马村、新海三大港区组成。 

  2015年底,设有16个泊位的新海港区一期建成开港,将秀英港大部分客滚业务转移于此。

  说到旅客过海,就不得不提到海南铁路轮渡。海南铁路轮渡目前由铁路南港、北港和“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船组成,是我国第一条跨海铁路通道,主要承担琼州海峡散客、汽车装载运营以及进出岛客货列车运输。

  据海南铁路南港管理所副主任金圣淇介绍,琼州海峡是一条黄金水道,火车轮渡的投入使用,极大缓解了琼粤间客滚船运能不足的问题。

  【同期】(海南铁路南港管理所 副主任 金圣淇)应该说我们琼州海峡是我们整个海南岛的黄金水道,它因为没有建桥和别的运输通道,纯粹靠船客滚轮的运输,来承载、连接(琼海海峡)两岸的过程,所以我们的船舶投入应该说是很大的缓解了琼州海峡运能紧张问题。

  【解说】近几年,南港从人员安排、待渡场功能划分、优化售验票、装卸车作业环节、提高航班开行密度等途径入手,尽最大努力增加作业效率,提高运能,把南港建设成为具有新时代铁路特色的一流服务港口。

  记者 李宇凡 海口报道

编辑:叶霖嘉
相关阅读
本网官方微信