中新网海南新闻9月18日电题：三亚半山半岛帆船港：“网红”港的生意经

　　记者王晓斌

　　像母鸭领着一群小鸭，三亚半山半岛帆船港，一艘动力艇拉着几艘OP帆船，缓缓从港外驶入。这是青少年OP帆船培训营的学员们结束海上实操后回港。

　　OP帆船(英文名称Optimist)是适用于青少年的帆船。青少年OP帆船培训营，是这座逐渐步入成熟的帆船港最近诞生的营收项目之一。因重大赛事而起的半山半岛帆船港，即使含着金钥匙出生，也要为生存发展，琢磨一套属于自己的生意经。

　　“早在2009年，三亚被列为2011-2012、2014-2015两届沃尔沃环球帆船赛经停港之一，而三亚当时没有专门的帆船港。”三亚半山半岛帆船港有限责任公司总经理助理陈小雨介绍，经多方考察和比较，紧邻鹿回头半岛的情人湾山水相连，是一个天然避风港湾。“除了优美的自然环境，这里的航道水深，符合国际一流码头的建设标准，帆船港因此选址情人湾。”

　　陈小雨介绍，港口码头由英国查普曼泰勒公司设计，325个全天候泊位，混凝土浮桥、智能水电集控系统、污水、垃圾处理系统，各项现代化设施一应俱全。

　　2014-2018年连续荣获五届“亚洲最佳游艇码头”奖项，今年1月18日，被澳大利亚游艇码头行业协会授予“白金五金锚码头”奖项，是该行业中亚洲唯一一家、全球第二家获得该荣誉的码头。拿奖拿到手软的帆船港先后接待了“沃尔沃环球帆船赛”、“世界青年帆船锦标赛”“克利伯环球帆船赛”、“环海南岛国际大帆船赛”等14场大型国际帆船赛事。半山半岛帆船港经历过赛事的“轰烈”，也遭受过淡季的“冷清”。

　　“纵观港口建成运营这些年，我们公司的业绩随着整个游艇行业一起起伏。”陈小雨说，几年前游艇比较火，为游艇产业上下游带来一波红利，2014年之后受大环境影响，游艇行业进入寒冬期，公司业绩因此长时间段在底部徘徊。近两年帆船游艇旅游消费大众化趋势愈发明显，游艇行业迎来“缓慢但坚实”的复苏。

　　“如今帆船体验产品是出海体验产品里的主流。”陈小雨介绍，帆船主要靠风力驱动，参与感强，吸引了不少爱海玩海的人群。“我们的OP帆船培训营，更注重培养青少年的海洋运动意识，培育更多爱海者玩海者。”

　　为推动和规范帆船运动旅游发展，丰富人民群众物质文化生活，海南省相关部门制定的《海南省帆船运动旅游暂行管理办法》(下称“《办法》”)在今年8月试行。《办法》中列出了帆船运动旅游的经营单位资质，还明确了帆船的检验、驾驶人员的资质、停泊港口码头的条件等内容。“这对海南的帆船运动旅游，对帆船港的发展，都是一个利好政策。”陈小雨认为，这将使帆船旅游体验产品管理更规范，客户体验感更好。

三亚半山半岛帆船港-鸟瞰图 帆船港供图。

　　在帆船港，在最基本的泊位锚泊服务之外，还能享受到如汽车4s店一般的几种“s”类型服务，即销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)等。“就在七月份，我们港顺利通过了中国船级社(CCS)的船舶修理能力评估的认可，获得了船舶修理能力评估证明。”陈小雨带记者参观三亚半山半岛帆船港的维修中心，占地3800平方米的维修中心拥有美国进口的百吨级专业移动船吊，是三亚第一个干泊船坞及船舶维修场所。

　　“我们是海南第一家获得中国船级社认证的游艇码头。”帆船港港口总监高德华认为，获得CCS认证有多重意义，“对于帆船港的维修中心而言，代表着我们拥有了维修FRP玻璃钢船的能力；对于海南的游艇品牌而言，面对客户销售时，增加到‘方便售后维修服务’这一大卖点；对于帆船港会员而言，过去游艇出问题只能去深圳、厦门、香港等外地维修，如今在本港就能维修，省时省力也省钱。”

　　因为背山面海，港池内桅杆耸立、整齐锚泊的帆船成了拍照的上佳背景。帆船港充分利用这种“网红”气质，吸引市民游客的镜头，也吸引做企宣活动的商机。港内面积达1.5万平米的陆地大平台，一部分被用作维修中心，另一部分空置出来，对外租赁。“这里承办过汽车试驾会、体育比赛等各种类型活动。”陈小雨说。

　　“网红”的气质甚至帮助帆船港吸引了人才。“一年多前我来三亚旅游，在港口这边散步，看到有招聘就想去试一试。”西北城市兰州长大的员工杨君鹤大学学的是电商专业，倾心于帆船港优美的工作环境，跳专业投身其中。“现在我是会员部的员工，目标是成为一名船长。”

　　如今在帆船港，除了提供码头服务，有游艇俱乐部，还有餐厅、酒店等配套场所，甚至还开了一家瑜伽馆，唱起了“多点开花”的生意经。

　　“公司一季度业绩超额完成，向年度总目标迈进一步。”人力资源部总监陆海英说，公司提出“全员销售”的计划，鼓励每个人都要了解产品知识，具备向客户销售的能力，“既可以为公司的业绩作出贡献，也可以使员工本身得到更多的回报。”(完)