新闻背后 | 太鲁阁号是个怎样的列车，台湾铁路状况如何？

　　中央纪委国家监委网站 郭兴

　　4月2日上午，台湾铁路太鲁阁号408车次行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故，截至发稿时，列车出轨事故已致50余人死亡，156人受伤。

　　同胞连心。国台办发言人马晓光当天表示，大陆有关方面高度关切和关注后续救援进展，并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问，很多大陆网民也表达了“愿逝者安息”、“为同胞祈福”、“希望中国人都平安无事”的心愿。

　　太鲁阁号也引发了很多人对台湾铁路的关注，发生事故的太鲁阁号是个什么样的列车？台湾的铁路交通发展如何？

　　台湾铁路运输自清代就已开始。20世纪90年代，台湾环岛铁路系统正式完成，主要由西部干线、东部干线、南回铁路和北回铁路构成。被很多人所熟知的纵贯线，即为台湾的西部干线，它串联起台北、台中和高雄等几个主要的大城市；东部干线连接台湾东部的主要城市宜兰、花莲和台东；北回铁路环绕台湾北部，连接台北和宜兰，经过台湾最北的城市基隆；南回铁路环绕台湾南部，连接高雄和台东，经过台湾最南的城市屏东。除主干线外，台湾还建有深澳线、林口线、东势线、中和线、东港线等支线铁路。

　　按照列车行驶速度区分，台湾铁路列车包括自强号、太鲁阁号、莒光号和区间车等车型。此次发生事故的太鲁阁号，是台湾铁路管理局于2006年引进的倾斜式列车，初期行驶路线为宜兰线、北回线，2008年2月首次行驶花莲到彰化路线。

　　为什么要用倾斜式列车？据厦门大学台湾研究院副教授黄俊凌介绍，太鲁阁号所经地区主要为内山，弯道较多，倾斜式列车能够通过车辆装置的倾斜控制器，使列车在行经弯道时适度向内倾斜，抵销部分离心力，让列车以较高速度过弯。据计算，原台北到花莲间的自强号最快行驶时间需约2小时20分钟，太鲁阁号列车行驶则可缩短至1小时59分。

　　“太鲁阁号乘坐起来非常舒适，沿途有很多景点，同时票价也相对比较贵。”黄俊凌回忆自己乘坐太鲁阁号的体验。

　　2007 年，连接台北与高雄之间的台湾高铁建成。它以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至左营，全长 345公里，开通后往返台北与高雄之间的行程时间由之前的4小时缩短到了 1个半小时。

　　但随着台湾民众自有汽车的比率上升，加之高速公路的建设，一些铁路也出现了营运不佳，部分铁路转型为观光用途。

　　“在很多台湾人眼中，铁路带有怀旧和浪漫的意味。”来自台湾的张先生说，他说自己当年就是在一段废弃的铁轨旁向妻子求的婚。台湾铁路管理局曾推出与当年火车上供应的饭盒一模一样“台铁怀旧便当”，引发了抢购风潮，之后便经常更换不锈钢饭盒图案，满足游客的追思之情。