【解说】2018年4月，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》出台，赋予了海南经济特区改革开放新的使命：建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港。当中提到，要优化整合港口资源，重点支持海口、洋浦港做优做强，深化琼州海峡合作，推进港航、旅游协同发展。

　　当前，海口正面向建设海南自贸区(港)核心港口经济功能区的目标迈进，加强基础设施建设，完善海口港区、铁路南港的建设与功能定位。

　　海口港区地处海南岛北部，规划范围东起铺前湾北港岛，西至澄迈湾玉苞角，规划区域岸线总长约82公里，其中港口规划岸线约25公里，分别由秀英、马村、新海三大港区组成。

　　2008年，由于港口集疏运加剧了城市的交通压力、港口作业噪音扰民、临港后方没有腹地空间等“港城矛盾”突出，海南港航规划建设了马村港一期工程，将秀英港的部分散货、件杂货等功能疏解到马村港。

　　海南港航国际马村港务管理有限公司调度室主任韩龙定，1996年大学毕业后被分配到马村港工作。韩龙定回忆，早期的马村港建于1994年，当时仅有220多米长。主要运输煤炭，兼做些散货业务，年吞吐量几十万吨。

　　目前，马村港一期工程建成5个2万吨泊位，2011年转让给中海油作为南海油气开发后勤服务基地；马村港二期建成4个2万吨泊位、3个5千吨泊位，设计通过能力365万吨/年；马村港三期散货码头建设1个3.5万吨级泊位，设计通过能力200万吨/年；马村港四期集装箱码头正在开展前期工作，预计明年开建。

　　韩龙定表示，目前马村港的水泥、钢材和粮食饲料等物资进港量很大，带动了港区周边企业的发展。

　　【同期】(海南港航国际马村港务管理有限公司 调度室主任 韩龙定)现在货类的总量也比以前丰富多了，现在像我们码头装载货物也比以前丰富多了，货种也多了。而且现在来的船多是北方那边，像鲅鱼圈，大连营口那边，这都是远程大型的货船。

　　【解说】海南港航常务副总裁黄有光介绍，目前海南港航将马村港定位为中心港进行发展，未来重点发展集装箱业务，也将作为南海补给的重要港口。

　　记者 李宇凡 海南综合报道