据学界考证，郑和是穆斯林，在下西洋的过程中首次将伊斯兰教传入爪哇。目前在印尼已有9座以“郑和”命名的清真寺。
记者看到，郑和清真寺寺顶形状似中国八角亭，在其右侧建有郑和浮雕头像及其挂帆宝船模型。当日，这里进行伊斯兰教历1453年新年首场朝拜。
“穷不穷不可穷教育，苦不苦不让子孙苦”。在崇德学校行政办公室内，挂着这样一幅对联，说的是中国人对教育的重视。
文莱，与中国隔海相望。在这个约有40万人口的“和平之邦”，居住着4万多华人，他们以华族特有的方式溶入社会，平和富足地在此开枝散叶。
自1929年挖出“第一桶油”以来，文莱迅速积累财富，每年人均收入超过2万美元。文莱王室也被称为世上最富有的王室之一。
2004年9月，在文莱苏丹访问中国期间，中国—文莱友好协会在中国宣告成立，为两国人民架起文莱、中国交流桥梁中的一端。
仰光港，一颗印度洋的“珍珠”。尘封多年后，正在新一轮经济发展的热浪中拂去尘埃，熠熠闪光。
前缅甸驻华大使、现任缅中友好协会主席的吴盛温昂近日接受中新社记者专访时明确表示，中缅油气管道缅甸段并未遭到缅甸民众破坏。
缅甸是翡翠玉石最主要产地，近年来，翡翠玉石产业在政策夹缝中快速成长。业界乐观认为，缅甸翡翠产业整体潜力巨大，市场前景看好。
“不好意思，我的中文一般般。”坐在中新社记者对面，22岁的柬埔寨女孩阿努攥着自己的iPhone5S，双手手指有些拘谨地绞着。
“我们做的很辛苦，但这是进入国际市场冲浪的必修课。”方顺东说。他同时致力于管理团队的本地化，以使《吴哥的微笑》能够在当地生根
“作为东盟成员国之一，柬埔寨支持共建‘21世纪海上丝绸之路’。”柬埔寨副首相兼外交国际合作大臣贺南洪25日在柬埔寨金边表示。
明朝郑和下西洋，首次停靠便选在距胡志明市约400公里的归仁，郑和船队不仅教会占城民众制作豆腐、豆腐皮、豆腐干，还传授了稻秧分植法。
“我现在最盼望的就是中越两国永远和平稳定下去，和平稳定是大前提。”朱应昌说，“中越是‘同志加兄弟’，唇齿相依。
四月是胡志明市一年中最热的时节，越南姑娘陈红幸在办公室里，一边享受空调，一边在手机游戏《奸笑江湖》里体验着"快意江湖"的侠客豪情。
南海段是“海上丝绸之路”重要线段，海南岛是“海上丝绸之路”中外文化交流的重要前沿，特别是南海水下文化遗产丰厚，在“海上丝绸之路”申请世界文化遗产工作(以下简称申遗)中具有很高的价值。然而，2012年10月公布的《中国世界文化遗产预备名单》中，并没有将南海段囊括其中。
6月21日，一场规模盛大的研讨会在海南召开，包括联合国教科文组织中方代表、国家文物局、国家海洋局以及国内“7省9市”文博学者，台湾、香港等地知名考古学者纷纷来琼，共同谋划如何借海南、广东、广西、福建、江苏、浙江、山东7省之力，正式申请将“海上丝绸之路”纳入世界文化遗产。
参与21世纪海上丝绸之路的建设，海南应充分发挥自身优势，在物流、人文交流、国际旅游等方面积极寻求发展，把海南打造成海上丝绸之路桥头堡和服务基地。海南可结合国际旅游岛战略规划与自身优势，积极作为，主动拓展和其他国家的合作渠道，从而为21世纪“海上丝绸之路”规划献力献策。
2013年底，中央提出构建21世纪“海上丝绸之路”战略构想，占据区位优势、位处南海桥头堡位置的海南，抓住契机，积极参与21世纪海上丝路构想，三沙、东方、洋浦、三亚、海口……多市县地区齐头并进，为能够成功纳入国家21世纪海上丝路战略规划“打基础”、“修跑道”，畅述建言。
从海南视角如何看“海丝”？它对今天的海南有何启示？近日，记者专访海南知名历史文化学者、海南大学副研究员张朔人先生。张教授勾勒出一幅历史纵横下“海丝”之于海南的沧桑变迁。他称，琼岛理应以史为鉴，有为当今。
我国最早详记海外航运的名著之一的唐朝《皇华四达记》中有篇《广州通海夷道》，对海南岛在海上丝绸之路中必经航道的地位，作了权威论述。据各类历史书籍记载，海南岛周边有很多海上丝绸之路航线的标志地区。
根据《汉书》和《后汉书》记载，最初的海上“丝绸之路”航线为番禺(今广州)到徐闻再到越南中南部。由于航海技术局限，当时的商船无法驶入深海，只能沿着海岸航行，稍有风浪便要靠岸停泊，海南岛无疑是一个重要避风港。
从汉代开始的海上丝绸之路，到了唐宋时期，往来于南海海域的中外贸易商船更加频繁，尽管其航线屡有变化，但海南岛已成为波斯和阿拉伯商船来往于广州、泉州、扬州等通商口岸的避风港和中转站。唐朝贾耽的《广州通海夷道》，详尽记载了广州直通缚达(今巴格达)必须经由海南的航线。海南正处在广州出发的船舶第一站和外国商船进入广州的前哨港的位置，因此受益匪浅。
到了两宋，海南的海上贸易进入了一个新阶段，在海上丝绸之路中发挥了越来越重要的作用。伴随着海南与大陆之间经济交往日趋密切的，是在东西海上贸易中海南越来越重要的地位。随着海上丝绸之路的兴盛，海南除了和邻近的中南半岛上的越南、占婆等国有着直接贸易关系外，还成为海上丝绸之路的商船躲避风暴的停泊补给地，和逃避广、泉市舶司征税的重要寄居港。
到了明清时期，海南的海上贸易更加发展。许多外国商船因为海禁的原因无法在内地登岸贸易，便选择在海南岛登陆。明代因海禁和海寇活动频繁，虽然没有在海南设立市舶机构，但规定只有外国朝贡船只才能进入国境，并特许海南各地海船以广州作为入国境的贡道，因而海南各处也被特许为外国贡船的寄港地，朝廷还派出了专门官员来管理相关事务。
2013年9月，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲提出：“为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设'丝绸之路经济带'。”
2013年10月，习近平在印度尼西亚国会发表演讲表示：“中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国——东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪'海上丝绸之路'。”
2013年10月，习近平在印度尼西亚国会发表演讲表示：“中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国——东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪'海上丝绸之路'。”
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