中新网海南新闻1月26日电(王晓飞)在此间召开的海南省政协七届四次会议联组讨论中，海南省政协委员周廉芬建议，在海南省推进新能源汽车换电模式发展。

　　周廉芬表示，到2020年9月，海南省已有新能源汽车4.5万辆，充电桩1.8万个，车桩比达到2.4:1。但总的来看，新能源汽车占全省汽车总量比例仍偏低，只有3.1%。

　　她说有几个因素制约新能源汽车推广普及，一是新车售价普遍高于同级别的传统汽车，且因电池损耗问题，二手车保值率较低。二是新能源汽车续航里程波动很大，普遍存在里程焦虑。三是新能源汽车充电时间长，慢充一般要4-5小时，快充也要1小时左右。因此，目前新能源汽车大多只在城区内短途行驶，很少进行中长途行驶。

　　她称，换电模式可有效解决这些问题，如果换电模式能进一步推广，将有利于海南省在2030前实现新能源汽车全岛普及。

　　为推进新能源汽车换电模式在海南建设，周廉芬建议，一方面，政府给予换电站建设用地支持。在城区，可以以单一品牌换电站为主，允许企业利用具备条件的停车场、桥下空间、集体建设用地等空间投资建设；在高速公路沿线，可以将现有部分服务区进行改造，建设覆盖几个主要品牌的综合性换电站。

　　另一方面，用“充换并举”的思路，合理规划布局换电站，力争2025年前东、中、西线高速沿线各建设综合性换电站不少于3个，在海口、三亚形成半径不超过5公里的换电服务网络，让新能源汽车全岛畅行无忧。(完)