11月5日，位于海口江东新区临空经济区的金鹿公务海南公务机维修基地(以下简称MRO)开展首次湾流公务机高级别(6C)定检工作，标志着海南首家公务机MRO正式启动运营。这也是海南自贸港总体方案发布以来公务机运营企业在海南开展的首单维修业务，标志着公务机产业在海南实现了从意向落户到实质运营的重要跨越。

　　《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，海口江东新区利用自贸港的利好政策，大力招引公务机企业落户，开展包括公务机公司运营、公务机维修业务、公务机FBO楼运营、公务机交付中心、公务机托管、公务机融资租赁等在内的各项业务，目前，国内四大知名公务机企业已相继落户，金鹿公务海南公务机维修基地的正式启用更是为江东新区临空产业发展增添新“引擎”。

　　政策优势

　　《海南自由贸易港建设总体方案》明确，岛内进口营运用航空器和企业进口自用的生产设备享受零关税；取消飞机境外融资限制；允许海南进出岛航班加注保税航油。

　　这些政策为发展公务航空产业提供了优势条件：

　　❋海南公务机市场主体购买公务机和定检维修成本明显降低。

　　❋在境外注册的公务机，入境飞行受6个航段的限制，在海南注册不受航段限制。

　　专业服务

　　海口江东新区管理局坚持靠前服务，从产业链构建、盈利模式、成本计算，到企业注册、飞机引进、业务开展等环节需办理的各项流程和手续，坚持“为企业跑、帮企业办”的理念，为公务机企业提供专业精细的高品质服务，助力企业在江东更好发展。

　　市场潜力公务机产业市场潜力巨大。据统计，截至2019年底，全球公务机机队规模约2.2万架，其中美国有近1.4万架。中国内地拥有亚太地区最大的公务机队，数量约330余架。预测未来5年公务机需求将增至2300余架，市场潜在包机人数将增至1.2万人，公务飞行需求也将相应增长至近31万小时。

　　江东新区依托自由贸易港政策优势和美兰机场的空港优势，提前布局，针对公务机运营的头部企业点对点进行招商，已经与华龙航空、金鹿公务机、亚联公务机、中一航空签署战略框架协议。未来，江东将致力于打造公务机全产业链和公务航空产业聚集地不断加大招商引资力度，欢迎相关企业与江东一起共享自贸港发展机遇。