机械轰鸣，工程车来回穿梭，塔吊机起起落落……比盛夏酷暑更火热的，是项目建设的火热场面。7月16日晚11时，随着最后一块混凝土浇入模板，由中交四航局承建的海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目中心区地下室顺利封顶，标志着整个项目的“中枢系统”完成建筑主体建设，项目整体进度已超30%。

　　记者在该项目的中心区看到，该区域的地下室顶层模板已经被填满30公分厚的混凝土，一旁穿着水鞋的工人趁着混凝土还未干，用铲子细心地抚平其表层，确保每个角落浇筑均匀。

　　“中心区地下室集合整个项目的机、电、水控制室和管道，相当于一个‘中枢系统’，功能性强且施工难度大。”据中交四航局新海枢纽项目相关人员介绍，中心区基坑深达15米，由于地处海边，存在一定的挖掘难度。在多重挑战下，建设方多举措克服困难，最终如期完成该区域的封顶工作。

　　据介绍，为保质保量赶进度，900多位工人全天24小时满负荷施工，项目各个角落的搭建刻不容缓，每个节点的结束都紧密衔接着下一个节点的开始。

　　“客运综合枢纽站项目建成后，整体造型与北岸徐闻港相呼应，从上空俯瞰将呈现一架飞机的形状。”记者在项目内的智慧馆看到，项目包含客运站的中心区、集散区、南北指廊区，以及配套的交通枢纽，采用整体式、一体化的设计工艺，并融入体现“走得顺、留得住、港城融合、环保节能、热带滨海”等理念，系统解决车客分离、交通组织、口岸监管和功能布局等问题。(记者陈钰婷)