特斯拉失控 售后回应车辆无故障
2020年09月16日 16:47  来源:南海网  宋体

  海南的李先生驾驶一辆特斯拉新能源汽车,在高速公路上使用辅助驾驶功能行驶中,车辆突然失控撞到路边防护栏上,李先生当场昏迷、车辆严重损毁。事发后,汽车销售商称事故发生时无车辆制动系统、辅助驾驶系统相关故障,疑与汽车左后轮胎爆胎有关;轮胎生产厂出具报告称轮胎损坏是强烈撞击外物所致,受损轮胎本身无质量问题。那么,车主驾车行驶中发生故障造成如此严重后果,到底是什么原因造成的?谁该为此负责呢?

  特斯拉MODEL3汽车高速公路上失控撞向护栏

  今年8月5日13时左右,在海南儋州工作的李先生一个人,驾驶一辆特斯拉MODEL3新能源汽车(车辆登记在其妻金女士名下),在海南万洋高速公路上,使用自动辅助驾驶功能以每小时110公里的速度正常行驶,当行驶至万洋高速公路145KM路段,由那大往洋浦方向时,车辆突然失控向左偏移。

  “事故发生那一瞬间,我感觉到自己眼前发黑,内心非常惊慌和恐惧,虽然后来检查没有太大伤害,但胸口疼了20多天。”李先生说,事发具体时间为8月5日13时32分,当时他意识到了车辆自动辅助行驶中发生偏移,且行车速度突然加速。事后,特斯拉汽车销售服务(深圳)有限公司出具的数据也显示,事发时车速由原来其设定的每小时110公里,一度提高到每小时127公里超速行驶。

  发现车辆偏移越来越明显之后,李先生赶紧踩了一下刹车,取消主动巡航及自动辅助转向功能。然而,车辆在高速行驶中继续偏移方向,直至与道路边上护栏发生碰撞,现场反转一圈后,车身前后倒置后向前甩出去50多米,造成车辆严重损毁以及防护栏部分损坏。

事故车辆撞毁严重,目前停在海南玖逸行汽车服务公司。记者姜飞摄
事故车辆撞毁严重,目前停在海南玖逸行汽车服务公司。记者姜飞摄

  车辆失控数秒之内发生强烈碰撞 安全气囊未弹开

  李先生认为此次事故的发生,并非一般意义上的意外交通事故,且他本人不存在违规驾驶情节。因此,汽车销售商应该解释事故原因并为此承担相应责任。

  “特斯拉汽车销售服务(深圳)有限公司一名工作人员口头告诉我,车辆本身不存在质量问题,发生事故可能与汽车胎压低有关。”9月15日上午,李先生向新海南客户端、南海网、南国都市报记者反映情况时称,事故发生后,他朋友把撞毁的车辆拉到了特斯拉汽车销售服务有限公司授权的海南钣喷中心:海南玖逸行汽车服务有限公司检查。海南玖逸行汽车服务有限公司出具的事故报价单显示,车辆维修费用大约22万元左右。

涉事特斯拉MODEL3车辆上被撞毁的电池。记者姜飞摄
涉事特斯拉MODEL3车辆上被撞毁的电池。记者姜飞摄

  李先生说,经与海南玖逸行汽车服务有限公司服务顾问叶健涛多次联系交涉,最终,他拿到了一份由特斯拉汽车销售服务(深圳)有限公司出具的结算单。该结算单显示:经过车辆数据诊断分析,8月5日13时28分43秒,涉事车辆在激活辅助转向功能的情况下,车速为每小时110公里,13时32分15秒,车辆出现转向角度为-0.6度,随后,在没有取消辅助驾驶功能的情况下,车速陡升至每小时127公里,超速行驶。

  记者在李先生出示的上述数据中发现,约1秒钟后,车辆转向角度增加到3.1度,此时,李先生踩下刹车,取消主动巡航及自动辅助转向功能,转向角度接着由6.6度增大到47.5度,李先生再次踩下刹车后,车辆转向角度已增大至80.6度,短短几秒钟时间内,车辆转向角度最高增大至100度,之后瞬间又变为-120度、-50.3度,一直到13时32分19秒,车辆发生强烈碰撞。

  另据了解,尽管车辆发生如此碰撞,车身损毁严重,但车内安全气囊未弹开。

  上述数据下方有一句简要概括:在该时间段(事故发生时间)内,无车辆的制动系统、辅助驾驶系统相关故障。

  汽车售后:如有疑问可书面形式提出 公司会派专人反馈

  9月15日中午,记者来到海南玖逸行汽车服务有限公司了解情况时,服务顾问叶健涛称,至于事故具体原因,公司已经给李先生出具了一份工单(结算单),工单上说的已经很清楚。

  车辆在激活自动辅助转向功能情况下,车速在由车主设定的每小时110公里条件下,陡然提高至每小时127公里,导致超速行驶是什么原因?车辆最早出现的-0.6度偏移以及不到1秒钟的情况下偏移3.1度的情形又是怎么回事?是否复合安全操作规范允许范围内?

  对于记者提出的问题,叶先生均称,如果有疑问可以书面形式给他们,由他向公司领导反馈,再由公司派专人与李先生或者其爱人金女士联系反馈。

李先生提供的两份材料显示,轮胎厂家称涉事车辆受损轮胎不存在质量问题,汽车经销商称车辆无相关故障。记者 姜飞 摄
李先生提供的两份材料显示,轮胎厂家称涉事车辆受损轮胎不存在质量问题,汽车经销商称车辆无相关故障。记者 姜飞 摄

  轮胎厂商:轮胎质量没问题 爆胎系强烈撞击外物所致

  采访中记者了解到,涉事车辆使用的轮胎为米其林轮胎。上述事故发生后,米其林(中国)投资有限公司产品现场工程师对事故中爆胎的轮胎检查后认定,事故车辆后轮损坏是由于轮胎强烈撞击外物所致,受损轮胎不存在质量问题。

  9月15日中午,海口市市场监督管理局秀英市场监管所所长陈世伟接受记者采访时介绍说,接到12345热线转来李先生投诉后,他们先后多次赶到海南玖逸行汽车服务公司了解情况,涉事车辆被撞毁的情况确实非常严重,汽车经销商已经给消费者发了书面回复,也就是前述提到的结算单。如果消费者对厂家回复不满意,建议通过法院诉讼途径依法维权。

  事故发生的原因到底是什么?谁该为此负责?新海南客户端、南海网、南国都市报将继续关注。

  新海南客户端、南海网、南国都市报9月16日消息(记者 姜飞 实习生 江沁怡)

编辑:叶霖嘉