信号灯不够亮绿灯时间短 这些过街糟心事你有没有?
2018年08月02日 09:36  来源:南国都市报  宋体

  道路交通信号、路牌设置、红绿灯的配时、人行道设置等工作,事关每一个出行市民的交通安全,不仅要考虑通行效率,还要充分理解“人”的感受,以人为本,考虑便民需求,有利于市民自觉遵守。记者在走访中发现,海口的一些道路在这些方面的细节设置上仍有待改善。

  南国都市报记者 张宏波/文

  细节1 交通信号灯亮度不够

  海南阳光充足,大晴天多见。在刺眼的阳光照射下,如果交通信号灯的亮度不够,往往很难识别。

  在海口龙昆南路和南海大道路口,记者站在路边发现,马路对面的人行道信号灯在阳光下变得模糊不清,需要市民有较好的视力,才能分辨出信号灯上红绿灯变换。“有的时候变成绿灯了,你看不清,等你花几秒钟看清了,结果走到半路时间又不够了。”市民赵先生说,信号灯亮度不足的问题在多个路口都存在。

  一些司机也曾遇到过这样的问题。“有些信号灯在阳光下看不清,距离稍微远一点甚至都看不到显示,很容易‘无辜’地闯红灯。”私家车主王先生认为,经常在海口出行的司机对路况比较熟,知道靠近了慢慢看。如果是一些外地司机来海口,路不熟,信号灯又看不清,很容易直接就冲过去了,或者急刹车,容易造成追尾。

  有研究指出,信号灯的色度和亮度,必须根据人眼对不同色光辨认的特点和使用的环境条件来确定。有些全天候使用的灯光信号,背景光的强度相差几个对数级。夜晚眩目刺眼的灯光信号,在白天,特别在阳光照射时往往因亮度不足,难以觉察。因此,要使灯光信号有效地发挥作用,就必须根据背景光的强度调节信号灯的亮度。

  细节2 行人过街绿灯时间太短

  同样不显眼的还有信号灯底盘的颜色。当前,海口不少信号灯底盘的颜色为黑色,警示效果并不理想。“国外的信号灯底盘颜色是桔黄色的,而我们大多是黑色。两相比较,不难看出,黄色在空气中穿透力是上等的,这就是为什么交警的背带、路上清洁工人、校车要以黄色来标示的缘故。如果信号灯底盘的颜色是黄色,将会非常抢眼,警示效果也很好。”有市民就指出了黄色与黑色的差别。

  另一方面,如今,城市道路车流量越来越大,这让一些老、弱、病、残等行动迟缓者过人行道时遇到了一些问题。一般而言,人行道信号灯红绿灯是直接切换的,并没有提前提示。当绿灯时,行人不可能像汽车一样立马加速启动,尤其是对于一些行动不便者,往往就会“浪费”掉几秒的绿灯时间,导致人行道走到一半时,突然变为红灯。

  “如果能加设黄灯,对行人是很大的便利。”市民张先生说,人行道可以借鉴“红黄绿”信号灯的模式,也在绿灯和红灯之间增设黄灯。这样的话,行人见了黄灯,就会心中有数,在原地等待。这有利于行人过街,也能警示机动车驾驶员和骑助力车、电动自行车的人,经过人行道要留心点。

  细节3 行人在烈日下等红绿灯

  海口日照强烈,由于缺乏遮阳设施,不少行人过马路、等公交车只能在烈日下暴晒。

  记者在环湖路上一处公交站看到,整个公交站只有一块信息牌,并无任何站台设施,市民等车只能站在烈日下,有时候一等就是半个小时。在东沙路,一处站台的顶棚采用半透明装置,在顶棚下依然有被晒的感觉。

  除了公交站,还有人行天桥。目前,海口的不少人行天桥都没有“顶棚”,在龙昆南路的面前坡天桥和海师天桥,以及万绿园附近的天桥都是这样的情况。大晴天时,行人顶着太阳过街,下雨天,则要淋雨通过,同时台阶淋湿后变得湿滑,行人容易摔倒。

  而在一些人流量较大的路口,遮阳设施同样缺乏。等待过街的行人和电动车,只能在烈日下等待。

  细节4 右转车道缺失 存在安全隐患

  按照交通规则,右转车辆是不受信号灯控制的。但在海口城市的许多道路路口,却并没有开辟专门的右转车道,而是将右转车道内设。这样一来,一旦前面有一辆直行车挡道,右转弯车想右转也转不了。更为重要的是,还存在一定的安全隐患。

  “有的时候遇到直行的电动车或自行车,很容易和突然右转的车辆撞上。而且,一些大车还有盲区,根本看不到边上的情况,有可能直接撞上在路边等待的自行车或电动车。”海口市民刘先生说,海口一些路口直行与右转共用,或者未设置右转弯道,比如红城湖路与环湖路路口,海秀东路与五指山路口等。

  记者走访发现,类似的路口并不少见。一些市民认为,设置右转专用道能够提高通行效率,同时减少安全隐患。

  细节5 人行道设置有的太密有的太疏

  人行横道是行人过马路的通道,如何设置人行横道需要考虑到各个路口的人流情况,进行科学设置,不宜太密集,也不宜太稀疏。

  记者发现,在金盘路一处长度仅有两三百米的路段,却设置了三处人行道。过于密集的人行道减慢了车速,导致遭遇上下班高峰时,该路段车辆行驶缓慢。而有的路段,人行横道设置的又有些远,比如红城湖路上,有两处人行横道就相隔了一公里左右。

  细节6 路牌缺失或被树枝遮挡

  走访中,记者发现道路路牌上也存在一些问题。在金牛岭附近的一些路段,道路上方悬挂的路牌已经被树枝遮挡,无法看清全部信息。

  而有的路段,直到进入转弯时才出现路牌信息,司机一旦走错车道,无法及时更改。还有一些路口,并未标注清晰的路牌信息。这些路牌上存在的问题,平时看起来毫不起眼,对于路况熟悉的本地司机而言,也不会有太大影响。但对于外地司机或不熟悉路况的人,很可能造成不小的麻烦。

  专家说法

  城市公共设施应体现便民和人性关怀

  目前,我省的公用设施存在着一些不合理的地方,给市民尤其游客带来诸多不便。我们的城市管理水平还要不断改善。

  海口市社科联主席詹长智认为,城市公共设施的规划建设,应当体现便民和人性关怀,才会赢得更多人的情感认同,市民才会自觉配合执行。另外,城市管理规定尽量精细化、具体化。

  当前海南的公共信息标识牌确实存在一系列问题。“第一是文字不规范,很多地方都没有使用双语(中文、英文);第二是设置不规范,尤其是交通指示牌,快转弯了才出现提示牌,提前量给的太少了;第三是高低设置不规范,有的标识牌设置过高,或者被树枝遮挡,没有起到提示作用。”詹长智认为,海南的公共信息标识牌还不够美观,有些杂乱,使用的字体各不不同,设置方式也是横竖有别。詹长智表示,下一步,海口可进一步改善城市的基础设施,完善城市功能,完善国际化的公共导向标识,提供多种语言的服务指南等。

  对于规范城市标识中的细节问题,詹长智提出,海南的公共信息标识牌在保证实用价值的同时,还应当兼具艺术性,体现海南的文化内涵,还应当进行统一设置。目前,交通指示牌由交警部门设置,路名标识牌则由别的部门设置。公共标识牌应当交由指定、统一的部门按照标准来制作。

  市民热议

  人行道变成人车混流 存在安全隐患

  关于城市中的细节问题,不少市民打进热线或者网上留言,分享了他们的想法。

  有的市民认为咪表存在不合理之处。市民林先生说:“如果你没带咪卡,就不让你在白线内停车。能否改进咪表,在上面装投币设施呢?国外很多地方都是这样的。”城市设施应当考虑便民需求。

  刘先生提出,海口龙华区金盘建设三横路应该设置人行道。“目前该路段有两个大小区,经常有大货车过往,行人过往提心吊胆。同时,该路段附近还有两条市政规划路,目前坑坑洼洼没有修缮。”

  陈先生说:“目前海口很多人行道和步行街路面铺设了花岗岩砖片,很好看。但是,路上有很多砖片与水泥脱离,人车经过时很容易压断和破损,夜间电动车经过,产生的声音也很扰民,特别是位于得胜沙的一条路。”陈先生希望有关部门做一次全市排查修补。

  对于人行道,有市民指出了存在的问题。海口很多路段将人行道改成了电动车道,或者建一些亭子,对行人来说存在很多安全隐患。有市民表示,海口的很多人行道已经变成了人车混流,行人容易被过往的电动车刮蹭。“在龙昆南路边的人行道上,设置了人车分流的栏杆,可是这个栏杆总共就几十米,然后又变成人车混流。”海口市民黄女士说。

编辑:叶霖嘉