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海口地下管廊建设:马路下藏着另一个“世界”
2017年08月10日 18:22  来源: 

  【解说】海口是中国首批进行地下管廊试点的城市,自2015年至2018年共建43.24公里,计划投资38.47亿元人民币。记者走进海口这个“地下世界”,解开管廊神秘面纱。

  海口地下管廊通过引出口可将电力、通信、燃气、供水、污水管线引到沿线单位和住户,有了这样的地下管廊,城市道路再也不会被不同机构为敷设不同管线而反复开挖。除保障城市基本功能外,地下管廊还将有效解决“马路拉链”、空中蜘蛛网等问题,提升政府管理能力和公信力。

  海口地下管廊与印象中窄小、肮脏的管道不同,这里毫无压抑感,干净整洁有序,宽敞的廊体不仅能站人,有的更可行驶小型车辆。

  行走其中,头顶上的热气溶胶灭火装置、相隔不远的安全门都在确保安全运营。

  据海口市地下综合管廊投资管理有限公司董事长、总经理王俊刚介绍,管廊要求总体环境安全,分别有视频监控、自动报警,高压电缆异常报警,防外人入侵的红外对碰报警,供水管线压力报警等装置,应对各种突发状况。

  椰海大道管廊是海口管廊建设难点。中铁四局四公司海口管廊第二项目部项目经理王充介绍,该路段有四“最”——开挖最深、地层最复杂、管线最多、交通压力最大。针对这一情况,这里有全国首创的“双层四仓”管廊。

  在椰海大道工地,名为U型敞口盾构机引人关注,其庞大身躯可用于推进、出土、衬砌拼装等管廊建设工序。中铁四局四公司海口管廊第三项目部项目经理安刚建表示,这是该技术首次运用于管廊建设。

  截至2017年上半年,海口管廊试点项目43.5公里已全部开工,已建成廊体27公里,实现电力、通信、燃气、供水、污水等五大类管线入廊。

  作为首批试点城市,海口地下综合管廊从投资、规划、建设到运营都是全新探索,为全国大规模管廊建设积累经验。

  记者 李宇凡 林士杰 海口报道


编辑:王晓东