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细数海口交通发展史:从木板公交到高速铁路(图)
2014年10月22日 14:47  来源:海口网分享
资料图
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  21日,当我们乘坐宽敞明亮的空调公交车出行时,很难想象得到早期的海口公交车竟然是“打铃上车”的木板车,更不用说时下“追星赶月”式的高铁动车。一个城市的公交发展历史,就是这个城市的交通发展轨迹。近年来,在市委市政府的支持下,海口交通发展日新月异,城市交通体系更加完善,绿色环保低碳出行得到大力支持。

  木板公交车———

  1951年6月,海口市公共汽车公司成立之初,仅有1条线路(海口至府城),2辆货车改装的木制车厢蒸汽公共汽车,员工12人。第二年,再增加1条线路(海口至秀英),车辆共5辆,员工30人。当时的公交车非常简陋,用货车改装而来,车厢也是木制的,根本谈不上什么舒适感。经历过那些年的老人至今还有很深的印象,1963年海口至秀英的公交车还是“打铃上车”的,报站器之类的设施无从谈起。

  旧式中巴时代———

  “那时候的中巴公交车给人的感觉就是闷。”提到上世纪90年代的旧式中巴车,很多海口人都有同感。应该说,建省后海口公交迎来发展机遇,进入上世纪90年代,伴随着个体承包模式的出现,数量众多的中巴线路一度成为主角。在当时而言,中巴车对城市交通出行起到了积极的意义,大大满足了市民日常出行需要。不过,由于个体经营模式的限制,服务不好等弊端也逐渐明显。

  冷气大巴时代———

  随着海口城市发展的不断加快,旧式中巴已经难于满足市民要求,公众对公共交通有着更高的要求。2003年,海口市迎来了首次公交行业改革,从2003年起,中巴便开始被空调大巴逐渐取代。这一年,海口主要道路的4条公交线路开始引入新大巴,正式吹响了“大巴时代”的号角,由于这些大巴车不但车体更大,而且具有空调冷气,因此当时被业内称为“冷巴”公交。

  绿色交通时代———

  近年来“绿色出行”成为了新的出行理念。低碳环保自行车、纯电动出租车、电召车等交通工具不断出现在人们的视野中。2011年,海口首条纯电动公交车线路20路正式服务市民,宣告着海口公交进入到更加环保、节能的时代。这批纯电动公交车采用“双电”技术,除了具有“零排放”、高功率、回收能量和延长电池寿命等诸多特点外,还具有独特的续航里程长、速度快、行驶平稳等优点。每辆车一次充电5小时左右,可保证150公里-170公里的行驶里程,相当于20路公交车的线路开4个来回,大大节省能耗成本。

  高铁催生同城生活———

  2010年,海南国际旅游岛“一号工程”———海南东环高速铁路顺利通车运营,列车最高时速250公里,与此前必须依赖高速公路旅行相比,行程缩短一半。海口、三亚之间出行更加便捷、舒适,海南也迎来了“同城时代”。(记者 李坤东)

分享编辑:叶霖嘉
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