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总投资4.6亿定海大桥20年未建成 居民靠木桥过江
2014年10月14日 20:26  来源:南海网分享
多年来,东山镇与定安县城居民只能走木便桥往返南渡江两岸(南海网记者 周静泊 摄)
多年来,东山镇与定安县城居民只能走木便桥往返南渡江两岸(南海网记者 周静泊 摄)
连接东苍渡口和定安县城的木便桥部分桥段连护栏都没有(南海网记者 周静泊 摄)
连接东苍渡口和定安县城的木便桥部分桥段连护栏都没有(南海网记者 周静泊 摄)
目前定海大桥已修建的桥墩集中在南渡江南岸,北岸因为海口东山镇征地拆迁工作开展不顺,尚无施工工作面(南海网记者 周静泊 摄)
目前定海大桥已修建的桥墩集中在南渡江南岸,北岸因为海口东山镇征地拆迁工作开展不顺,尚无施工工作面(南海网记者 周静泊 摄)

  多年来,海口东山镇与定安县城两镇居民往来的交通要道是两座木桥。这两座桥既掉过人也掉过车,这里的居民多年来一直盼望有一座安全的大桥。定安县政府从1993年开始,就想修一座新桥,但这么多年来桥一直没见影,原因是没钱。这些年来,两座木桥被马坡、东苍两村村委会承包给村民管理,承包人向过路的外村人收取过桥费用以桥梁的修缮。

  2014年10月13日下午,南海网记者在现场看到,离木桥不远处就是定城、东山两镇居民盼望已久的定海大桥施工地点,居民们终于有望在2015年底走新桥过江了。但其中仍有变数,由于征地拆迁工作进展不顺等原因,目前定海大桥施工进度偏慢。建设单位海南省交通厅相关负责人表示,会督促相关部门配合,争取尽快将大桥建好。

  陈年危桥仍是交通要道 往来居民称虽不安全但方便

  许多碗口粗细的木条直直地插在南渡江的江水里,顶上支着一片片约二十公分宽的木板,木条与木板之间靠着约三指宽的铁片和粗铁丝固定在一起,木板铺了约摸有一百多米长,这就是海口市东山镇马坡村和东苍村(又称苍原村)村民们往返定安县城的交通要道——两座木桥。

  这两座木桥分别从马坡渡口、东苍渡口到定安县城,两桥相距不过百米。桥面两边支着一些铁杆,杆与杆之间拉了些绳就算护栏了,在为会车加宽的桥段部分,甚至连这些敷衍的护栏都没有。木桥上的木板有时铺得不太密,站在桥上,透过木板的缝隙,能看到桥下南渡江的滚滚江水——这还得是枯水期,若汛期来了,别想站在桥上了,站在岸边都看不见桥,涨潮的江水轻易就把桥淹没了。定海大桥代建单位驻施工现场的代理办副主任戚中洋从2013年起就到木桥的上游——新建的定海大桥工作。他说,我们来了后,新建的工程把水里的一些漂浮物挡住了,不然这两条木桥年年都要被冲毁。

  靠着木条撑起来的两座桥承重不知多少,两边桥头都没有任何标识说明。每当汽车过桥时,木板哗啦啦地响,步行和骑电动车、摩托车过桥的路人都停下脚步,往桥边靠好让车子通过,但又不敢靠桥边太近。若是三轮车与汽车在桥中相遇,只能是三轮车调头往回开让路了。定安县政府在桥头立了块告示牌,上书:此木桥为事故多发危桥,禁止机动车辆通行。但过往车辆对这块告示牌熟视无睹,记者在桥边观察了半个多小时,来来往往的汽车能有二十多辆。如果不走木桥,要怎么开车从定安县城到江对面的东山镇呢?“那就远了,要绕道新坡镇过去。”过路的村民说。新坡镇离定安县城起码得十六七公里路。

  东苍村民郑先生几乎每天都要骑着电动车过桥去定安县城。“这木桥好多年了,有了这两座桥,两边居民往来方便很多。”郑先生说,“但桥肯定是不太安全的,就走的时候小心点,车经过的时候停下来让让就好。”路边经过的村民也插嘴道:“最近还好,都没有出事故啦。”

  多年来木桥由承包村民负责管理修缮

  记者从海南省交通运输厅了解到,早在1993年,定安县政府就想在南渡江上修座新桥,但因为财政困难及一些其他原因,桥梁迟迟没建起来。现在,就在两座木桥旁边,还能见到当年试图建桥的结果——两排废弃的旧桥墩。

  据了解,现存的两座木桥原是1993年开发商遗弃的施工便桥,后被马坡村与东苍村修建成如今的木桥共村里人使用。

  现在,这两座木桥被马坡村、东苍村承包给当地村民管理。东苍村(即苍原村)村委会主任陈时东说,从2007年起,村里以每年八万四千元的价格承包给陈法孝等几位村民,承包人收取往来行人、车辆过桥费,修缮事宜也由承包人负责。

  在东苍渡口收费的阿姨说,一天24小时都有人值班收钱,行人每次收五毛钱,骑电动车、三轮的收一块,开汽车收五块,苍原村本村居民不收钱。“我们一天大概能收五六百块这样吧。”收费阿姨说:“这几年水大,从东苍这边过去的小轿车我们都不怎么让过了,但对岸过来的汽车我们就管不了了。”

  木桥一年要修几次,承包人陈法孝已经记不得了。“请一个工人一天要给两三百吧,材料也得我们自己买。”陈法孝说。

  “等新桥建好后就好了。定海大桥从去年就看到动工了,听说明年能建好。”郑先生说。

  受征地拆迁影响 定海大桥施工进度偏慢

  站在木桥往南渡江上游望,能看到不远处的江面立着十多个修建中的大桥墩,那就是定海大桥的施工所在地。

  新建的定海大桥预算总投资4.6亿元,按双向四车道一级公路兼城市一级主干道、设计时速60公里/小时的建设标准建设。工程路线全长1.645公里,其中桥梁全长1106米,包括特大桥一座,大桥两座,中桥一座,梯道桥两座。大桥建成后,能解决两岸市县群众的交通往来问题,也能使定安县融入海口的省会经济圈。

  在2012年2月召开的海南“两会”上,时任定安县委书记韩勇说,定海大桥计划于2012年上半年开建,工期两年。实际上,到2013年11月,定海大桥才正式动工。

  定海大桥的建设单位是海南省交通运输厅,代建单位为中国公路工程咨询集团有限公司,驻施工现场的代理办副主任就是戚中洋。据戚中洋介绍,施工合同是2013年10月25日签订的,合同工期为两年,即按计划,在2015年10月底,定海大桥就能完工。

  “但其实我们现在的施工进度是中等偏慢。主要是海口、定安两地政府前期的一些征地拆迁工作还没做完,给施工带来了一定影响。”戚中洋说,“我们也希望能尽快将大桥建好。”

  海南省交通运输厅建设管理处相关负责人表示,目前影响施工进度的主要原因有三。首先,工程最主要是受桥梁南北两岸的征地拆迁工作进度影响;其次,因为省里最近对料场进行了整治,工程材料备料方面遇到了一些困难;最后,近两个月的台风“威马逊”和“海鸥”把工棚吹走,便桥吹毁,给施工造成了一定影响。

  “接下来,我们会抓紧要求施工单位、管理单位精心组织,周密计划,把损失的时间抢回来。”该相关负责人说,“只要征地拆迁出现施工工作面,我们立刻投入机械设备,争取尽快将桥梁建设起来。”(记者 周静泊)

分享编辑:陈少婷
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